No entanto, em um sistema de trem eletrificado, os requisitos dos dispositivos de comutação implantados ao longo da via são diferentes dos requisitos dos dispositivos de comutação usados na antiga infraestrutura ferroviária. Para citar alguns, os dispositivos de comutação devem ser capazes de evitar impactos ou danos causados por perturbações e interferências eletromagnéticas. Além disso, os dispositivos de comutação devem ser capazes de suportar vibrações causadas por trens em movimento e fornecer serviços estáveis e ininterruptos mesmo em condições climáticas extremas. Para estabelecer um sistema ferroviário moderno e seguro, existem vários desafios técnicos que precisam ser considerados.

Desafios

• Dispositivos colocados ao longo da via férrea podem ter alta possibilidade de serem atingidos por raios ou sofrerem com ESD e surtos.
• Dispositivos não robustos podem apresentar mau funcionamento devido a choques ou vibrações causadas por trens de alta velocidade.
• Quando ocorre um único ponto de falha em um dispositivo, o engenheiro pode não ser capaz de visitar imediatamente o local para resolver o problema.
• A temperatura externa varia muito de dia para noite ou de estação para estação. Durante o verão, a temperatura em uma caixa de junção de metal pode chegar a 60°C ou mais; no entanto, no inverno, a temperatura pode cair para -20°C ou menos.

Solução da CTC Union

● Fornecer certificação EMI e EMS de grau industrial para oferecer melhor proteção contra raios inesperados, ESD ou surtos.
● Passar na certificação EN 50121-4 para uso em áreas próximas à via férrea.
● Suporta várias redundâncias de rede eficientes (como u-Ring) quando ocorre um único ponto de falha. O u-Ring pode suportar até 5 anéis (no máximo) e pode se recuperar de um único ponto de falha em 10 ms.
● Suporta ampla faixa de temperatura de operação (-40~70°C) com design resistente.

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Solução Trackside para Ferrovias

Solução Trackside da CTC para Ferrovias

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