Cependant, dans un système de train électrifié, les exigences des dispositifs de commutation déployés le long de la voie sont différentes de celles des dispositifs de commutation utilisés dans les anciennes infrastructures ferroviaires. Pour n'en citer que quelques-uns, les appareils de commutation devraient être en mesure d'éviter les impacts ou les dommages causés par les perturbations électromagnétiques et les interférences. De plus, les dispositifs de commutation doivent pouvoir résister aux vibrations causées par le passage des trains et être en mesure de fournir des services stables et ininterrompus même dans des conditions météorologiques extrêmes. Pour établir un système ferroviaire moderne et sûr, il y a plusieurs défis techniques qui doivent être pris en compte.

Défis

• ● Les appareils placés le long de la voie ferrée peuvent avoir de fortes chances d'être frappés par la foudre ou de subir des décharges électrostatiques et des surtensions.
• ● Les appareils non robustes deviennent dysfonctionnels en raison des chocs ou des vibrations causés par le passage de trains à grande vitesse.
• ● Lorsqu'un point de défaillance unique se produit dans un appareil, l'ingénieur peut ne pas être en mesure de se rendre immédiatement sur le site pour résoudre le problème.
• ● La température extérieure varie grandement du jour à la nuit ou d'une saison à l'autre. Pendant l'été, la température dans un boîtier de jonction en métal peut atteindre jusqu'à 60°C ou plus ; cependant, en hiver, la température peut chuter à -20°C ou moins.

La solution de CTC Union

• ● Fournit une certification industrielle CEM et CES pour offrir une meilleure protection contre les coups de foudre, les décharges électrostatiques ou les surtensions imprévus.
• ● Obtient la certification EN 50121-4 pour une utilisation en bord de voie.
• ● Prend en charge divers mécanismes de redondance réseau efficaces (comme u-Ring) en cas de point de défaillance unique. u-Ring peut prendre en charge jusqu'à 5 anneaux (maximum) et peut se remettre d'un point de défaillance unique en 10 ms.
• ● Prend en charge une large plage de températures de fonctionnement (-40~70°C) avec un boîtier robuste.