Solution de système de transport intelligent (ITS)
Ces dernières années, grâce au développement rapide des dispositifs de mise en réseau, des caméras IP haute performance, des écrans LED et d'autres dispositifs finaux sont installés de manière extensive dans tous les coins des zones urbaines avec facilité et simplicité. En visualisant et en analysant les séquences vidéo en temps réel reçues, le personnel de contrôle du trafic peut ainsi répondre aux situations signalées, telles que les accidents de la route, de manière précise.
Cependant, lorsqu'il s'agit de la mise en œuvre du réseau autoroutier, la situation devient plus complexe. Contrairement à l'implémentation de réseau dans les zones urbaines, l'autoroute traverse de nombreuses villes. Ainsi, des patrouilles fréquentes ne sont pas réalistes car elles nécessitent plus de soutien en main-d'œuvre et ne sont pas suffisamment efficaces lorsqu'un événement urgent se produit. De plus, lorsque des accidents se produisent sur l'autoroute, des informations en temps réel doivent être transmises au personnel capable de prendre des mesures immédiates et appropriées pour prévenir les embouteillages sur l'autoroute ou aux conducteurs qui ont besoin d'accéder à des informations en temps réel et précises sur les conditions de circulation actuelles. Avant de mettre en place une mise en œuvre réussie d'un réseau autoroutier, il y a plusieurs facteurs difficiles que nous devons prendre en compte.
Défis
- ● Les dispositifs placés à l'extérieur peuvent avoir de fortes chances d'être frappés par la foudre ou de subir des décharges électrostatiques et des surtensions.
- ● Lorsqu'un point de défaillance unique se produit dans un dispositif, l'ingénieur peut ne pas être en mesure de se rendre immédiatement sur le site autoroutier pour résoudre le problème.
- ● Lorsque les appareils PoE connectés tombent en panne, l'ingénieur doit effectuer une visite sur site pour dépanner les problèmes.
- ● Une alimentation PoE instable ou fluctuante peut endommager les appareils PoE connectés.
- ● La température extérieure dans la zone autoroutière varie considérablement du jour à la nuit ou d'une saison à l'autre. En été, la température dans une boîte de jonction en métal peut atteindre jusqu'à 60°C ou plus, cependant, en hiver, la température peut descendre à -20°C ou moins.
La solution de CTC Union
- ● Fournit un système de gestion central (SmartView) pour visualiser et configurer tous les dispositifs à distance dans un seul système.
- ● Fournit une certification industrielle EMI, EMS et EN50121-4 pour offrir une meilleure protection contre les coups de foudre, les décharges électrostatiques ou les surtensions imprévus.
- ● Prend en charge diverses redondances réseau efficaces (comme u-Ring) lorsqu'un point de défaillance unique se produit. u-Ring peut prendre en charge jusqu'à 5 anneaux (maximum) et peut récupérer d'un point de défaillance unique en <10 ms.
- ● Prend en charge le test automatique et la fonction de réinitialisation automatique des appareils PoE pour réduire les fréquences de dépannage sur site.
- ● Fournit une fonction d'alimentation CC Boost pour alimenter les appareils PoE en 24/48V (20~57V) et réguler la tension d'alimentation pour stabiliser les appareils PoE.
- ● Fournit des entrées d'alimentation redondantes et doubles pour prévenir les pannes de courant afin que tous les dispositifs finaux connectés puissent fonctionner sans interruption même lorsqu'une alimentation échoue.
- ● Prend en charge une large plage de températures de fonctionnement (-40~75°C) avec une conception robuste.
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Solution de système de transport intelligent (ITS)
Solution de système de transport intelligent (ITS) de CTC
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